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                确保旅客列车安全措施

                类型:制度办法 时间:2011年8月24日

                为确保旅客列车的绝对安全,进◣一步规范员工安全生产行为和各项安全措施顺利落实,结合我段各作业岗位安全生产实际,特制定《公司确保旅客列车安全措施》,请认真组织╳学习,严格遵守。
                一、单岗作业安全控制措施
                (一)巡道工、道口工、巡守工(含雨中巡查线路)
                1、当班作业必须正确穿戴∩劳动防护用品上岗,夜间巡守穿反光♂黄马甲。班前做到充分休息,严禁穿高、中跟鞋、拖鞋和易滑的鞋,班前4小时和班★中不准饮酒。
                2、巡守人员必须熟悉管内的线桥设备情况,准确掌握列车运行速度、密度和各种信号显示方法,注意了望。接车时必须站在限界以外,戴安全帽,做好标准化接车,严禁来车时抢越股道。(道口工接送列车时应注意自己的站位,避开公路通道,防止机动车△撞伤,保证人身安全。)
                3.一般应在路肩上行走,遇特殊情况须设备检查或作业时,必须通过列车无线调度电话确认列车运行情况,无来车时方可进行设备检查或作业。
                4.必须严々格按巡回图巡检线路,在双线区间(包括钦北线K0-K5),不得在两线间走行或避车。避车时应面向来车方向,站在安全限界以外手执卷起的黄旗接车,并注视车辆运行情况,同时注意车上散开的蓬布、绳索、铁线、活动的车门和装载不稳的货物等,发现上述情况应及时躲避。
                5.禁止凭经验臆测行车进行作业,在站内进行补修作业必须有专人防护,巡查设备可利用调车间隙进行。在繁忙的站场(那罗站、防城港站、钦州站、马皇站、钦州港站、北海站、北海港站)等处所巡查时,应随时执行勤回头制,加强瞭望;在站内巡查时,应注意值班员变更列车进路,不能凭经验臆测行车行走,以防思想无准备,发生碰撞。
                6.通过桥梁、隧道时,先确认两端无车,上桥、进洞〓后注意避车台、避车洞的位置,倾听列车声音,如有来车应及时避入避车台或避车洞内。
                7.在巡查中,遇有雷雨时,严禁在大树下、电杆旁或涵洞内躲避。交、换牌及休息时,不准在线路上进行。
                8.在横过停留车辆的股道时,应确认车辆无移动,邻线无来车时,距停留车5米以外绕行,严禁从停留车底钻过或从车辆爬过。
                9.在与公路并行的线路巡查时,应勤回头瞭望,注意后面来车,以防被公路上的机动车辆响声和机车鸣笛声混淆,妨碍听觉。
                10.道口工严禁╲离岗、串岗、睡岗和干与本职无关的事。
                11.工区每月召开巡守人员会议一次,强调单独作业安全工作注意事项。
                12.严格按标准→执行“机工联控”试呼制度
                (二)防护员(含监控员、巡守员)劳动安全控制措施
                1、应按规定※着装,佩戴规定的防护用品,正确使用防护用品,严格执行安全技术操作规程。
                2、应注意自己的站位,根据作业线别,结合地形情况,站在便于发现来车,又能通视作业群体的位置。在列车速度为100km/h及以上区段,快速旅客列车到达施工地点前10分钟,应通知施工作业停止,作业人员及工具下道避车,所有工具、人员不得侵入限界。发现来车时及时发出警报信号,敦促作业人员做好列队接车。

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